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想退押金先消费1500!ofo退钱不太行,圈钱第一名

21世纪10年代的最后一个冬天,小财女走在寒风凛凛的路上,听到哈罗单车锁上的声音,想到我那笔至今毫无变动的ofo押金到账进度,内心更凄凉了几分。

“奶奶,您的ofo押金终于要退啦”,网上经常有人拿类似的段子调侃我们这些拿着ofo“爱的号码牌”的人。其实也没那么惨,小财女的一位朋友算过这么一笔账,只要ofo在,我在,短则五年,长则十几年吧。

谁曾想我们的小黄车最近出息了,还学会花式退199元,顺带圈走你1500元的神操作!

|| 想退199元,先消费1500元

当朋友告诉小财女可以ofo花式退押金这一消息后,小财女终于时隔多年再次满心欢喜地打开这个App。

首页“天天返钱”活动页面,“无需排队,直接退还押金”一行字看得小财女心痒痒。

戳进去后,定睛一看“什么是ofo返钱”后,小财女瞬时心凉半截。按照ofo的解释,这压根就是一场打着“直接退还押金”旗号,实则行购物返利之实的营销活动。

与之呼应的“天天返钱”界面下设今日拼购、9.9元特价、头号爆品、限时秒杀以及大额返现专区,每件商品均标示出可返现金额,与许多返现的电商平台设置相似度极高。

但说白了,用户对于字面上“直接退还押金”,结果实际上是通过购物返利的心理落差却是很大的。

况且在通过购物返利的过程中,有些用户花费100元,可返现连4元都不到。按照ofo要求,用户必须在商城里通过额外消费后才有返现,押金会以双倍返现的形式退还给用户。

据小财女身边一位参加活动的朋友反映,不同类目和价格商品,提现额度不同。例如,价值56元的牛奶约返现1元、55元的洗衣液约返现2.88元。而且在购物完成后,次月25日才能收到返现。

小财女的朋友七拼八凑了一下,至少需要购物1500元,才可提现120多元,相当于“救回”199元押金。

说到“救回”这个词,小财女用得是一点都不过。当然“天天返钱”是这样解释的:一旦用户授权同意了参加该活动,此前的押金就会转存到“天天返钱”账户余额里,平台将视用户自动放弃对押金的索取,ofo平台对骑行押金不再具有规划义务。用户再也不能通过排队的方式退押金,只能依靠购物返现的方式拿回押金。

这个画面可不就是,ofo制定了各种条条框框,小财女天天在ofo里砸钱,只为解救尘封已久的押金。

实际上,到这里还不是最后一步,ofo还设置了提现门槛。

按照规则,返现金额累计满20元,加上享受购物双倍返现的福利,也就是能提40元至微信/支付宝。然而双倍返现的福利也不是长期有效的,ofo在提现次数上还有着严格限制,99元、199元押金用户最多可提现的次数分别为5次和10次。

小财女友情提醒,累计提现次数达到上限后,福利失效,你的99元押金瞬间缩水成20元哦。

有专业律师告诉小财女,ofo上述解决方案在与消费者的和解与协商前提下,并不违反法律强制规定,当然消费者也享有是否选择的权利。

|| ofo花式退押金路

小财女再回头看,原来互联网金融中心百米的退押金队伍也才刚刚过去一年。

在这短短的一年时间里,与ofo小黄车办公地址一样变动不断的,当属ofo花式退押金操作。

早在ofo资金链断裂前,2018年11月底,ofo曾发通知称,99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户,同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产,锁定期为30天。升级后,用户实现永久免押金骑行。

此举在当时引发了众多热议,诸多用户对此并不买账,质疑ofo贱卖用户个人信息。PPmoney方面最终无奈下线该合作渠道。

与此同时,2019的网贷江湖,事端频出。51信用卡轰然倒塌,湖南永雄绕道美国准备上市,游走在暴力催收江湖的PPmoney这一年怕是也无暇再回顾这段与ofo惺惺相惜的时光。

PPmoney所属公司

正是在与PPmoney合作告吹之后,ofo管理层开始意识到此时想要在用户与ofo平台之间安插第三方平台缓解退押金压力很难。自此,ofo走上了自作自销的电商之路。

此番购物返利也可看作是在今年3月ofo上线押金换金币消费的升级版。

起初,ofo上线折扣商城功能,用户可将押金兑换为金币后在商城消费。但由于商品的品类少,去除金币后的价格与其他平台相差不大,且不少商品仍需付一部分现金,人们普遍认为金币的价值不大,很快这一企图既赚钱又能退押金的招数在第一回合就被打趴下。

今年5月,为迅速弥补商品品类少这一短板,“折扣商城”正式更名为“小鹿有货”。更名后的ofo电商业务也难逃被吐槽的命运。

小财女从新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”注意到多个相关投诉问题,有不经提示直接将押金转化成商城积分,也有在小鹿有货购买商品付款后,迟迟等不到物流信息更新……

与ofo花式自作自销上掏空脑袋形成鲜明对比的是,其至今仍然沉重的巨额债务大山不减半分。被供应商天津富士达追债2.5亿元、拖欠押金总额仍然超过15亿元……从股东到供应商,再到下游产业链、用户,据此前锌刻度粗略估计,目前ofo还有31.5亿-47.5亿元巨额欠款尚未偿还。

图片来源:锌刻度

|| 共享生意上演“冰与火之歌”

如果说2017年是共享生意的巅峰之年,那么2019年就是一道分水岭。

2017年,小财女每走到一个地铁站都能见证一场共享单车“颜色大战”,黄营、红营、蓝营……小财女驻足于一片花花绿绿之中,就担心迟早有一天颜色不够用。事实证明完全没有这个担心的必要,现如今,走断腿才遇到一辆,然而已是“风烛残年”。

与此同时,同样是共享生意,共享电宝的前景相对明朗一些。不知道是不是也想看王思聪直播吃翔,共享电宝吊着一口仙气撑到今年,还涨价了!

今年9月,多家媒体报道,共享充电宝现在“起步价”已经是2元到3元每小时,在一些特殊的高消费场所,租金一度高达15元到20元每小时。

彼时,王思聪杠上的恰是现今以成为共享充电宝行业巨头、累计用户量首个突破亿级别的街电。2017年5月4日,聚美优品宣布将以3亿元人民币(现金)收购共享充电宝企业深圳街电科技有限公司60%股权。聚美优品的财报显示,街电2018年营收超8亿,其中营业利润约3700万元。

尽管从这一数据来看,并不十分喜人。但有业内人士指出,相对于运营成本更高、亏损更多的共享单车企业,现在可供共享电宝喘息的余地还有不少。

回过头,共享电宝行业巨头已实现8亿营收,又有美团等巨头入场,小财女又开始为自己的单车“投资”捏一把汗。

来源:财经女记者部落

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