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榕驾培新规 每车每月限招3人

新政推行后,是否会影响培训能力?是否会推高学车费用?运管部门昨日回应市民疑问

N海都记者 陈恭璋 刘世泉

关注理由 本月起,福州市驾考培训再推新规,在去年实施调控的基础上,进一步降低驾校教练车培训名额,每辆教练车每月核定招生数由4人降为3人。一时间,引发各界关注。从前年至今,这已是福州市运管部门第三次对教练车培训能力政策作调整。

那么,此次调整的目的是什么?推行后,能否“消化”目前驾培市场的培训需求?是否会影响驾培费用?昨日,福州市运管处驾训科负责人回应了市民的疑问。

名额不清零,同时在训不超20人

据了解,今年2月份,福州市运管部门出台了《关于核定2018年驾培机构培训能力相关事项的通知》,办法3月1日起实施,其中最引人关注的,是运管部门将每月每辆教练车的培训能力设定为3人,每辆教练车的库容从25人下调至20人。

所谓库容,就是每辆教练车最大在训学员数量,实行“一出一进”,也就是,毕业一名学员后,才能再招一名新学员。

该办法规定,每台教练车每月3人的培训能力,不清零,可累计使用,但不得提前预支。新增教学车辆,于“教学车辆证”发放的次月核定培训能力。

该办法根据合格率、投诉率、违章率等建立惩罚机制,按照驾校的级别(一级80台以上、二级40至79台、三级20至39台),对各级别综合排名前10名的分别予以奖励,最多的每辆车一个月可奖励2个名额。对每月综合排名末名、存在有责投诉或违规行为、发生教学安全责任事故的驾校教练车,根据发生情节和次数,给予取消奖励资格或核减部分培训能力惩罚,情节严重者暂停招生。

近三年,福州三度调整驾培政策

近年来,福州市运管部门多次对驾培政策进行调整,频频出“重拳”。

2016年7月1日,福州在全省率先打破驾培行业传统的一次性预收全部培训费用模式,全面推行分阶段式收费。

2016年8月1日,福州在全省率先实施按核定的培训能力招生,限定单车招生量为25人,学员完成培训后才能增补新学员。

2017年9月,运管部门在教练车单车招生量25人的情况下,限定以3个月为周期循环,周期内每车招生上限为12人,即每台教练车每月招生限定为4人;同时以合格率决定招生名额,结合驾培机构每月考试合格人数,核定其下个月实际培训能力。

疑问一:为何再推新政策?

单纯从驾培费用看,近年来,随着运管部门强势监管,福州驾培费用不断下降,已从2014年的6000元~7000元,降至2016年的5000元至6000元,2017年也保持在5000元上下。此次,运管部门为何再推新规?

福州市运管处有关人士介绍,最大的目的就是防止驾培机构超能力招生,鼓励驾校提升培训质量。此次调整是结合福州市驾培市场实际情况,运管部门作了充分的调研和论证。比如,每车每月为何限定招3人?根据全市82家驾校2016年、2017年的培训统计数据显示,60%的驾校,每月每车招生人数低于3人,只有40%的驾校超过3人。但是,每个月运管部门推出的奖励名额约1200个,通过此举,希望驾校能提高培训服务质量、缩短学员等候时间,来争取奖励,以此来规范驾培市场。

为何“不清零”呢?因为驾培市场有淡季和旺季,驾校可以根据学员报名情况,灵活调剂使用名额。

疑问二:培训名额够用吗?

每车每月的限定人数从4人降为3人,能否“消化”目前的培训需求?该人士介绍,2017年,福州市驾考培训人数为19.2万人,今年预计持平,上下浮动在10%左右。目前,福州共有教练车5700多辆,按照每车每月3人,全年可培训20.52万人,加上全年1.2万个奖励名额,全年培训能力为21.72万人,足以消化培训需求。

疑问三:是否会推高学费?

该人士介绍,目前,驾培费用实行市场定价,但近几年,福州市驾培价格逐年下降。对价格的最大影响因素,就是供需不平衡,但从2016年至今,福州市新增教练车达到2000辆,足够满足市场需求,甚至供大于求。

因此,此次调整后,不仅不会推高培训费,市场将更有序,受益最大的还是考生。但该人士同时也提醒,目前,福州驾校每个学员的培训成本接近4000元,因此,若有驾校宣传说培训费低于4000元,市民报名就要谨慎。培训过程中,如发现教练有“二次收费”,学员可向运管部门举报。

责任编辑:linzw
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