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16城“喜提”109张牌照 自动驾驶汽车渐行渐近

览潮网6月21日讯(记者  陈晓晟) 

近来,与自动驾驶汽车相关的新闻频现媒体之间:

●6月20日,国家发改委、财政部发布通知称,对5905-5925MHz频段车联网直连通信系统频率占用费实行“头三年免收”;

●同日,广州发放24张自动驾驶牌照;

●在大洋彼岸,小马智行和AutoX获加州自动驾驶车路试运营牌照……

政策利好叠加路测提速,自动驾驶汽车渐行渐近。

车联网频率

三年免费

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6月20日,国家发改委、财政部发布通知称,为鼓励新技术新业务的发展,对5905-5925MHz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”优惠政策,即自频率使用许可证发放之日起,第一至第三年免收无线电频率占用费,第四年及以后按照国家规定的收费标准收取频率占用费。而这个政策利好的直接受益者就是自动驾驶汽车。

按照目前标准,5905-5925MHz 频段车联网直连通信系统在省(自治区、直辖市)范围使用的,按照15万元/MHz/年收取;在市(地、州)范围使用的,按照1.5万元/MHz/年。使用范围在10个省(自治区、直辖市)及以上的,按照150万元/MHz/年收取;使用范围在10个市(地、州)及以上的,按照15 万元/MHz/年收取。

从费用上看,该项政策能够给相关车企减免的绝对费用,和车联网、自动驾驶研发、制造中的巨大费用相比,确实不值得大书特书,但是这却是表明了一个态度,国家对于车联网、自动驾驶领域是看好的,并给出了实实在在的政策利好。

相关测试

如火如荼

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除了政策利好之外,有关自动驾驶汽车的测试也在提速。

6月20日,广汽集团、文远知行、小马智行、景骐、裹动智驾、深兰科技等六家企业共24台车辆获得广州市首批智能网联汽车道路测试通知书。测试道路路段分布在广州市黄埔、白云、花都、南沙等区,共有测试道路33条,总里程达45.644公里。这也意味着自动驾驶汽车在广州的道路测试箭在弦上。

值得注意的是,除此次发放牌照的广州外,截至2019年4月,国内16座城市已颁发109张自动驾驶路测牌照,其中北京59张的牌照颁发数量远超其他城市,排名全国第一;其次为重庆,数量为12张。此外,长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州等二三线城市都已出台自动驾驶路测细则并发放牌照。

既然有测试,就会有结果,《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》显示,2018年百度、上海蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯大地通途、滴滴旅行、奥迪共计8家企业的56辆自动驾驶车辆在北京市内的自动驾驶道路上累计安全行驶15.36万公里。

而在大洋彼岸,美国加利福尼亚州公用事业委员会向小马智行和AutoX颁发向公共乘客提供自动驾驶服务的许可,这意味着加州正式进入自动驾驶出租车运营时代。而这两家公司均来自中国。

自动驾驶汽车

渐行渐近

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近年来传统车企和互联网企业纷纷涉足自动驾驶领域,而且随着研发、测试的持续进行,已有不少车企给自动驾驶汽车的推出设置了时间表。例如:百度Apollo和小鹏汽车计划在2020年推出L3级别自动驾驶汽车;奇瑞争取在2019年底和2020年完成功能开发,实现L3级自动驾驶汽车量产……

目前自动驾驶汽车已不再只存在于幻想中,或图纸上,它们已经接近现实,而且正在接受车队服务、包裹递送、网约车和货运等各类测试。更有业内专家“断言”,随着电动化和自动驾驶技术的进步,汽车产业迎来“百年一遇”的大变革期。

中金公司的研报表示,半自动驾驶和完全自动驾驶将分别在2020年和2025年实现,到2035年,新车渗透率分别达到40%和20%。整个L1-L4 市场规模2020 年达到600 亿美元、2025 年达到1500 亿,2035 年达到1700 亿美元。

当然,在政策利好与资本助推的双重利好之下,自动驾驶未来可期。但车联网协议不统一、自动驾驶商用落地进度缓慢,车联网业务变现速度低于预期可能仍旧是自动驾驶需要面临的严峻问题。不过,我们相信这些都是可以克服的,自动驾驶汽车终究会迎来属于它的时代。

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