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春运囧途,抢票软件加速包,“电子黄牛”来袭

回家的票,你买到了吗?

2019年春运大幕将于1月21日开启,3月1日结束,共计40天。

然鹅,抢票的战斗已经打响。自2018年12月23日春运车票发售以来,截至2019年1月6日,12306网站已售出车票2亿张。

热门线路的火车票“一票难求”,虽说12306网站推出了“候补购票”功能,面对车票一出就“秒光”的无奈,为增加购票成功的几率,想回家的人们仍不得不使用各种抢票软件,也不得不接受在抢票软件上花钱买“加速包”、“加速套餐”和VIP卡的现实。

“道高一尺,魔高一丈”。春运“囧”境,黄牛也在进化中。

01 

100个加速包也没抢到票,

今年抢票软件也不好使了吗?

“每分钟‘光速’抢票100次,已经用了100个加速包,我咋就还抢不到票呢?”说起这几天的遭遇,白领张浩连连摇头叹息。

据《北京日报》报道,为了抢两张平遥古城站到高碑店东站的动车票,张浩没少“骚扰”微信好友,常常发送“邀好友抢票加速”分享链接。

当他终于攒到86个加速包,又花14元买下14个加速包,最终凑齐100个加速包,抢票速度升级到仅次于VIP的“光速”。可等了快一天时间,抢票次数显示8万多次时,仍然一无所获。

据不完全统计,目前市面上正在运营的有近60家抢票软件推出了有偿抢票服务或者要求分享转发链接。

在携程、去哪儿、途牛、同程、美团、智行、驴妈妈等多个软件上,抢票板块都是“标配”。

帮你抢票,原则只有一个:抢票套餐的费用越高,显示抢票的成功率就越大。

专业人士称,抢票软件之所以能抢到车票,根本原因在于其通过技术优势强行反复“插队”。

无论是市面上的抢票APP还是黄牛手上的独家软件抢票,原理主要是通过插件或爬虫软件的方式,提高查票频率和验证码识别速度,一旦检测到余票就迅速锁定,并通过高速填写乘车人信息和自动识别验证码来抢票。

12306是间隔放票,正常情况下,购票者需要时刻注意放票情况,在放票的第一时间“秒”车票,但抢票软件是全自动抢票。因此,手工抢票在速度上是远远不及软件的。

由于大量抢票软件短时间高频的访问次数占用了大量服务器资源,曾导致12306网站偶尔出现瘫痪。

日前,铁路客户服务器中心专家称,如果有人以频繁极高的速度访问服务器,会被视为非正常操作,高危用户将被拦截甚至被列入黑名单。还未达到拦截或封号级别的抢票软件将被风控系统拖到慢队列中,也就是说,通过第三方软件抢票可能会更慢。这可能是今年抢票软件失灵的原因之一。

02

春运抢票软件“加速包”并不可靠

不少抢票软件都提供了“VIP加速包”的抢票服务,宣称花钱购买加速包或好友助力抢加速包能够“优先出票”。花样繁多的抢票“加速包”真的能加速,帮你买到回家的火车票吗?

所谓的“加速包”,按照商家说法就是一种抢票辅助手段,使用加速包可以提升抢票成功率,加速包越多成功率越大。如果不想花钱购买,乘客还可以选择通过社交软件分享链接等任务来获得。携程、途牛、美团、智行等应用均能提供类似服务。

携程客服表示,携程上的加速包2元钱一个,下单的时候可以修改抢票速度来进行购买,但不能保证一定会抢到票。客人如果购买了加速包却没能抢到车票,加速包的款项可以退回,只有使用成功才会收费。目前一个人最多添加50个加速包。

前面张浩的经历告诉我们,加速包并不可靠,他最终的无奈选择是:倒3次车回家。

03

坑,加速包默认勾选隐蔽收费

不少网友在使用加速包后,都有点被坑的感觉。其最被诟病的地方就是隐蔽收费。一些原本票源充足的车次也会被收取加速包。

有乘客声称,他在购买天津到北京的票时,本来票量非常充足,结账时网页默认勾选了20块钱的加速包,且位置非常隐蔽,他在付款成功时才能注意到。

加速包只会在抢票失败时才退款,购票成功是不退款的。有网友测试发现,在4款常用抢票软件中,有3款应用都会默认选择购买加速包,收费20-30元不等。虽然可以取消,但并无明显收费提示,乘客很容易为自己可能并不需要的加速包付费。

04

朋友圈“加速包”助力分享

或致个人信息泄漏

在飞猪、携程、途牛等手机应用程序上,都可以选择通过社交软件分享链接来获得购票加速。

但家在湖南的单先生认为,这种链接“更多的是一种广告性质的噱头”,他自己分享体验后并没有抢到需要的车票。

有不少人担心这种分享链接会造成个人信息泄漏,因此对于朋友圈中的助力分享往往敬而远之。

这种担心当然是不无道理的。

去年年底,有人在网上宣称12306平台旅客信息泄露,低价出售60万账户信息、410万联系人数据,还免费公开部分账号供买家验证。

随着北京警方的通报,案情真相大白。据@首都网警2018年12月31日通报,男子陈某在网上贩卖疑似12306铁路订票网站的用户数据,包含60余万条用户注册信息和410余万条铁路乘客信息。陈某已被刑拘。 

  

05

春运火车刷票软件,

是服务神器还是网络黄牛

各家抢票软件的官方口径均称自己“并非黄牛”,但另一种舆论却认为,通过技术抢票也算黄牛。

某媒体昨天发起了一项三千余人参与的投票:“你认为抢票软件的收费合理吗?”84%的用户选择了“不合理”——利用技术优势套利,不但不创造价值,反而加剧了不平等。

抢票软件尽管方便,背后却暗藏风险。不少抢票软件猫腻多,存在以抢票为噱头来行骗钱之实。

一是利用消费者的心理,设置多个收费档次并标注不同的抢票成功率,在这种比较的心理暗示之下,消费者更会自愿地掏钱。二是设置种种隐形收费项目,消费者稍有不慎,就会在无意中多消费。前一种做法大致还能算是合法的商业操作,而后一种就属于侵犯消费者的公平交易权了。

抢票平台算不上黄牛?网友一针见血地指出,网络抢票不是算黄牛,而就是黄牛!只不过他们在黄牛的基础上,加入了互联网的属性而已。

06

谁动了我的车票?

揭秘春运黄牛进化史

每到春运说黄牛。

“黄牛”与“春运”就像一对孪生兄弟,每年年关都会如期而至,让回家心切的人们“又爱又恨”。

细数黄牛的进化演变史,也许其中就有我们春节回家的故事。

第一代,“跑腿黄牛”:挣得都是辛苦钱

在买火车票必须去火车站的时代,黄牛干的更多的是跑腿体力活:裹着大棉被、拎着小马扎,为“拔得头筹”早早地到售票窗口排队。

他们有时是按照乘客需求,提前交付定金“预定”某趟火车票,每张票收取几十元到上百元的“辛苦费”;有时也会根据以往经验,购买返乡集中地区的火车票,“囤货”后再以高价转让。

第二代,“关系黄牛”:靠的就是这张脸

在买火车票需要委托人的时代,到处可见黄牛在火车站附近拉客游说旅客,给定金留个人信息。

“我跟北京到长沙直达车上的列车长都很熟,百分之百可以帮你弄到票。” 在北京西站,一位黄牛正在跟没买到票从窗口失望而归的湖南小伙子搭讪。这位模样50多岁的“黄牛”大叔,跟着年轻人一边走一边“苦口婆心”:“我又不会骗你,你看我这儿登记的身份证号和名字,都是他们主动找我的。我也是做个好事,帮你们回家,自己稍微赚点疏通关系的钱啊!大过年的,不能回家团圆多遗憾啊!”晓之以理、动之以情的游说终于让小伙子动了心,他逐渐与“黄牛”大叔打开了话匣子,“要加多少钱?”“票是怎么弄到的?”“万一买不到怎么办?”,一个个问题抛出来,“黄牛”大叔都能熟练地应答,“硬座加150,硬卧加250,我是铁路上的老员工,和他们都很熟,弄几张票肯定没问题,多年合作的关系了。万一买不到票,我有工作证,把你先带上火车后再补票,绝对是万无一失的。”看到“黄牛”大叔如此娴熟老练值得信赖,小伙子给了50元定金,留下了姓名、身份证号和电话号码。

第三代,“网络黄牛”:个个都是技术党

技术让黄牛变得“高大上”:要抢票得先投资。

中国铁路总公司(原铁道部)在2012年1月1日起实行火车票实名制,“技术黄牛”应运而生。相比以往的“跑腿黄牛”和“关系黄牛”,“技术”二字让这个群体变得有些“高大上”。

他们一般先拿到购票者身份信息并收取定金后,利用抢票软件随时监控所需车次退票情况,或者将此前囤积的车票有计划退票,再使用购票人身份信息抢回,最后采取支付宝等渠道收取票款和佣金完成交易。

近年来,互联网公司,纷纷上线的抢票软件,所谓加速包无非就是要加钱,这与传统黄牛有什么区别呢?唯一的区别就是公司化,互联网化了吧。

07

“铁老大”与“黄牛党”的斗法

自从全国铁路全面推行网络售票后,“铁老大”与“黄牛党”的斗法就没有中断过。“黄牛党”们就好像12306网站的漏洞测试员,一次又一次用彪悍的抢票业绩,证实网站漏洞真实存在。

第一回合,“铁老大”搬出实名制,但12306无法验证身份真伪。“黄牛党”利用例如“葫芦娃”等随意编造的假名,也能顺利买到火车票。

第二回合,“铁老大”将网站与身份证信息系统联网。“黄牛党”转变策略,通过在网上购买身份证信息,甚至从旅馆的住宿登记簿上获取大量真实身份信息用于囤票。

第三回合,2013年12月31日,12306网站搞了一次突然袭击:网站上的静态验证码,变成了不断摇动的彩色动态验证码,一时间大批抢票软件瘫痪、报废。可不到10天,动态验证码又被升级后的抢票软件当成了“小儿科”。

第四回合,禁售行程冲突(指同一乘车人的乘车时间出现交叉)车票,锁定冒用他人身份信息的账号。但网络黄牛通过代购,获得旅客真实身份信息,致使新举措形同虚设。

第五回合,铁路部门去年年底在12306官方客户端首次启动了“候补购票”的新功能,据人民日报海外版报道,这一功能已让部分旅客受益。中国人民大学学生周愚透露:“正是通过候补功能,我买到了从北京到四川的票。”他表示,周围不少同学也是这样买到了回家的票,再也不用再耗费大量时间和精力去反复查询余票了。

至于黄牛将如何应对,目前尚无明确消息。

—   The End    —

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