te
览潮网> 原创> 共享单车频现退押金难 平台耍流氓用户怎么办?

共享单车频现退押金难 平台耍流氓用户怎么办?

3年前,共享单车横空出世,缤纷的色彩,宛若七彩祥云,迅速扮靓城市的大街小巷。以至于有段子调侃说,接下来共享单车面临的最大问题是调色板上的颜色不够用了。如今繁华落尽,辉煌的单车走向落败,颜色大战停止,押金却不够用了。

微信图片_20181014185506

微信图片_20181014185530

 对于商家来说,如何用更高的用户满意度争取和留住消费者是关键。比达咨询调查数据显示,“省力”“用户体验”“价格”等是用户选择共享单车最重要的因素。

自去年以来,悟空、酷奇、小鸣等一大批共享单车品牌因为资金链断裂,相继宣布倒闭或停止运营。特别是风风火火的小鸣单车,不过两年时间便宣布破产。

共享单车破产,最担心的还是用户,小鸣单车累计注册用户曾达400多万,收取押金超过8亿元。作为全国首个共享单车破产案,小鸣自行车每辆被12元回收的同时,不少人发出疑问:如今用户押金都归还用户了吗?显然并没有,有消息称,小鸣自行车还没还清的账目就有2400万。

巴菲特曾说过,“只有退潮后才知道谁在裸泳”。共享单车泡沫的消退,不仅引发了一系列的倒闭潮,就连曾经的行业领军者ofo和摩拜也难以为继。

相关投诉平台显示,近期关于ofo退押金问题的投诉正急剧上升。据新浪旗下消费者服务平台黑猫投诉的数据显示:9月至今,ofo小黄车的投诉共计6702起,其中有效投诉6366起,多为消费者退押金时产生。

图片来源:新浪黑猫投诉平台

目前针对ofo押金变年卡的用户反馈主要集中在为微博、ofo 贴吧和投诉网站,问题基本集中在“交押金变成了充值余额”的问题。很多网友都表示在新用户注册的时候只显示“红包年卡免押金”,退押金的时候才显示“红包并非押金”。

有用户表示:ofo未来的路到底在哪我并不关注,我只关心我的押金,被诱导充值了年卡,到现在押金也没给我退回来,ofo到底想怎么样?

还有用户近日称,199元押金无法退还,拨打页面显示的客服电话显示为空号,联系在线客服则称没有处理退款权限,辗转找到另一个客服则表示,这个退款已提交,需要等待3天左右。

进入2018年,诉讼、拖欠、纠纷,一度乘风破浪的ofo如今深陷漩涡之中,ofo资金链承压,即将被收购的消息也不时传来。近段时间,滴滴收购ofo的传闻一直没有停止。对此,ofo则一概否认:“滴滴有意收购ofo”以及“有股东企图压低价格对ofo进行恶意收购”的消息纯属子虚乌有。

不过,面对ofo卷入收购传闻,一位不愿具名的知情人士透露,这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾,在资本方看来,ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能,收购是最好的出路,但创始人团队不愿放弃。

短短两年时间,曾经的王者变成了一个烫手的山芋,真是让人唏嘘不已。

这边收购传闻不断,那边已经卖身的摩拜单车情况似乎也难言乐观。2018年4月摩拜以27亿美元全资卖给了美团,其背后的债务也浮出水面,美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款,也包括对用户押金的挪用和拖欠。

如今,摩拜已经缴纳299元押金的用户可以直接退还,不过,众多用户开始退押金时,没想到摩拜单车还悄悄挖了个坑。

在摩拜单车APP内退押金时,需要经历多个步骤:首先点击“我的钱包”按钮,再点击“已交押金,可享有平台各种会员服务”的“查看”按钮,最后点击“退还押金”按钮。

到了退押金界面,坑出现了!因为在退押金界面,摩拜居然要求用户押金购买季卡,并将“购买,退283.2元押金”设置成醒目的黑色,而“不买了,退299元押金”却不是按钮样式,而且是不显眼的灰色,无法点击。

目前已有不少人中招,很多网友因此被气得破口大骂,只能无奈地联系摩拜客服商议看能不能退钱。

纷闹喧嚣已过,共享单车仍然尘埃未定。在摩拜被收购、ofo风雨飘摇之际,后起之秀哈罗单车却完成草根逆袭。

微信图片_20181014184721

 

截至目前,哈啰的共享单车业务已入驻300多个城市,平均日订单量超过2000万,高峰超过2400万,注册用户超过2亿。单从订单量规模和用户数据来看,哈罗与摩拜、ofo体量相当。

哈罗单车之所以能够从单车大战中脱颖而出,重要因素除了单车的设计相对于ofo、摩拜好骑一些,还有就是抓住了用户对于押金的痛点,支付宝上只要芝麻信用650以上就可以免除押金,这两个举措让哈罗迅速获得了大量的客户群体。

平台不能按约定退回用户押金的原因有两种。第一,可能是因为经营情况造成账上资金不足,暂时无法兑付;第二,企业可能是故意延迟付款,因为延迟一天付款就能多产生一天现金流。

对此,有业内人士表示,运营模式或是共享单车陷入困境的一个关键因素。虽然前期收取了押金,但这部分资金并不等于收益,企业在后期仍需要归还。

过去,企业动用押金扩大规模,获取资本市场的青睐,这种运营模式的核心是追求眼前利益,以规模取胜。共享单车要想保证有长期稳定的收入来源,还需要对自身商业模式的可持续性进行规划。未来,共享单车的发展重点不是规模而是管理。

当前,一些消费者对自己的押金有较强不安全感。对于共享单车押金退还困难问题,中国人民大学法学院教授刘俊海指出,在押金问题上,共享单车企业实际上在打法律的擦边球。共享单车的押金监管存在制度漏洞,资金安全性没保障,存在被挪用的风险,消费者没有知情权,不安全与不透明是两大问题。

他建议,针对共享单车押金监管的法律法规应尽快出台,“首先需要明确产权归消费者,其次资金托管单位应归银行而非企业”。

此外,有律师还建议消费者,当遇到押金难退的情形时,可以采取以下法律途径:

通过公司的官方人工客服、微博、微信公众号等申请退还押金;

向公司注册地的工商管理部门投诉;

发送律师函或通知函,要求退还押金;

向法院起诉。

从用户角度来说,更重要的还是一个选择,对于一些小规模的共享单车、汽车等企业,其违约风险要大于规模性企业,所以更要谨慎。

0

一周热门