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配置无敌定价定成败 试驾东风本田全新一代艾力绅

时间:2015-12-25 16:28来源:新华网 作者:
 原标题:配置无敌定价定成败 试驾东风本田全新一代艾力绅

在国内主流商务MPV市场,走量最大的车型当属别克GL8,而上一代艾力绅由于在宣传上的失误及乏力导致销量惨不忍睹

[新华汽车 爱驾]国内主流商务MPV市场,走量最大的车型当属别克GL8,而上一代艾力绅由于在宣传上的失误及乏力导致销量惨不忍睹,今年的广州车展上,全新一代艾终于来到了我们的眼前,从内到外焕然一新。至于全新一代艾力绅的产品表现到底如何,它又能否为竞争激烈的MPV市场带来一些新改变这就是本文将要寻找的答案!

新车优点:

主流尺寸不输对手

超高自动化配置吸引人

行驶静谧性极佳

油耗不高

新车不足:

低油耗导致动力不强劲

用料有提升空间

复杂的电子设备偶发失灵

   外观:稳重大气略带攻击性

全新一代艾力绅

 

 首先,回答消费者的疑惑,全新艾力绅和全新奥德赛不止是长得像,它们还是同平台车型,艾力绅会比奥德赛配置高。作为东风本田重新布局高端MPV市场的诚意之作,全新一代艾绅大气流线型造型营造出高端品质感。前脸采用四横条幅式设计的前进气格栅设计,结合四颗晶钻式LED前大灯和雾灯组合,给人以强烈的视觉冲击,对于年轻消费者可能很有吸引力但对于年长用户可能略显激进

 

 

    与前脸保持一致饱满立体硬朗有力的一体式腰线与镀铬饰条贯穿整个车身,勾勒出全新一代艾稳重的气质,全新艾力绅整体线条有本田杰德的设计基因,但由于尺寸更大更厚重,所以新车显得不如杰德那般动感。新车的尾部同样让人印象深刻,灯带式的LED尾灯由贯穿车尾的镀铬饰条巧妙的衔接在一起,具有层次感与立体感。总体来看,新车的车头车尾都棱角分明,细节处都做工精良,既拥有商务舱的尊贵气派,又有家用车的时尚动感。 
 

舒适豪华乘坐空间

 

 

 在笔者试驾的这台2.4L顶配车型里,中控台以驾驶员为导向,深色木纹饰板装饰,包裹性皮革手感细腻舒适配以多功能方向自动启停系统三区自动空调、NAVI智能互联导航系统科技配置全新一代艾力绅的豪华感油然而生但在部分用料方面,全新艾力绅相对老款有部分退步,硬塑中控台及门板对“豪华感”的影响还是蛮大的。

 

 

轻启电动侧滑门,进入全新一代艾力绅的后舱,一个宽敞的高质感室内空间呈现在笔者面前新车的长宽高分别为4940*1845*1710mm ,轴距为2900mm,配合MM空间理念,宽敞乘坐空间已经不能简单地用“几拳几指”来描述。

 

极具特色的滑轨使二排座椅不仅实现前后达740mm的超长滑动距离,更可以实现左右任意平移,前后车内布局随心变换。另外,第三排座椅也并非摆设,在不影响第二排乘客舒适性的同时,第三排乘客的腿部空间也非常同时还有出风口、杯架、电源接口等配置,非常适合长途乘坐。

 

除了宽敞空间外,超低重心平台使得车辆离地间隙控制在135mm左右,无论是老人抑或小孩,上下车都非常轻松,提升了便利性和稳定性。另外,二排座椅的椅背、脚托不仅可以四向电动调节,且具备座椅加热功能,尊贵感迎面而来;隐藏在二排中的扶手型小桌板中央茶几则是专为精英人士而准备商务范十足。值得注意的是,在本次试驾活动中,笔者驾驶的电动座椅偶发了失灵故障,这对品牌的美誉度打击非常大。

 

 

与此同时,后排还配有触屏控制面板,天窗遮阳帘、空调温度、显示屏亮度都可在此调节。不过要说笔者最中意的,当属全系标配的电动双天窗了,不仅使车内得到充足的光线,乘坐轿车常有的压抑感也不复存在视野也更为开阔。

 

 

 

 

  作为一款面向精英商务人士的MPV,全新一代艾力绅的后备箱也是一大亮点。在第三排正常使用的情况下,后备箱可以放下两个大尺寸的托运箱或者高尔夫球包。不过如果第三排没有乘客,通过组合隐藏第三排座椅,这时的艾力绅又可以变成一个超级厢式车,但常态化的7座模式下,全新艾力绅的后备箱空间不是很大。
 

动力:超静音低油耗低动力

 

在动力方面,新车搭载了“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机,最大输出功率为137kW/6400rpm,最大输出扭矩为243Nm/4000rpm,应付日常行驶绰绰有余。加上与CVT变速器的完美配合,发动机的动力输出被调校得非常线性,无论是起步或是深踩油门加速都能感受到来自发动机的平顺表现,直接而清晰。

 

全新艾力绅的隔音性能非常好,无论是静止怠速还是加速行驶的路况,新车都能给驾乘者安静舒适的感受。在本田的优化下,新车综合油耗能控制在8L/百公里的水平,当然,与低油耗相辅相成的是“柔顺的动力”,新车加速性能与3.5V6的丰田阿尔法还是有一定差距的。

 

在车身悬架以底盘的优化下全新一代艾力绅保留着轿车般的舒适驾乘质感,驾驶的位置却比轿车更高,视野也更为广阔。在颠簸路面行驶时,路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。悬挂对车身摆动的支撑迅捷有力,保证了急速行驶时的静谧性能,驰骋之乐和舒适之享相互融合,让驾驶变得非常轻松。当然,只要你对待油门的方式保持温和,配合发动机自动启停及ECON智能化绿色节能辅助系统,仪表台上的综合油耗显示绝对能够让人能够感到满意。

超高安全配置

 

全新一代艾力绅搭载了丰富的安全配置,除了高强度ACE承载式车身构造主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外笔者试驾的这台2.4L顶配车型还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING(安全超感)系统。这是这一技术在中国市场的首次运用,足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。Honda SENING是在本田以往领先经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统。此系统针对车辆的前方新增了包括碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道偏移防止系统(RDM)附带低速追随模式ACC,以及车道保持辅助系统(LKAS)等全新功能 

 

要说最让笔者惊喜的,当其超强大的车道保持辅助系统LKAS),此系统可以通过摄像探测车辆正在行驶的车道,当发生车道偏移情况时,该系统会振动方向盘唤起驾驶者注意,帮助车辆始终保持在车道的正中位置。

了对于行车方向的细致把控,你一定想对于车速和前车距离的自动控制。带低速追随模式ACC功能也在新车的配置之中,它能通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别,精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差,并自动调整自身速度,使车辆与前方行车保持一定安全距离,新增加的低速追随模式,针对拥堵路况设计,可以自动跟随前车至停车,并重新启动。这大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫,为驾驶带来更多乐趣。

 

  总结:

 

全新一代艾力绅在外观及配置上已经毫无短板可言,如果定价和宣传得当,一定会得到应有的市场回报,只是全系只有2.4L一款排量,相较于其他主流MPV在动力方面的优势可能并不是那么明显,选择面过于单一。全新艾力绅将于近期上市,笔者希望东风本田能发布一个靠谱务实的定价,不要埋没了这款潜力巨大的好车。

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(责任编辑:吴盛)
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