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底盘扎实动力偏弱 试驾双龙蒂维拉TIVOLAN

时间:2015-07-06 17:51来源:新华网 作者:


 

  蒂维拉即双龙汽车去年发布的概念车X100量产型,韩国名为Tivoli,国内命名为TIVOLAN蒂维拉。蒂维拉是一款紧凑型SUV,售价在12.98-18.98万价格区间,蒂维拉是目前国内同级别市场上唯一拥有原装进口身份的小型SUV车型。

双龙历史:与奔驰关系不一般

 

 

 

部分双龙历史宣传资料

2000年以前,双龙与奔驰方面在技术上深度合作,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的三产。当然,在随后漫长的几年过后,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌。笔者记得最早进入国内的双龙车型是魔兽”MUSSO,该车型最大的特点就是其尾部造型,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计,宝马方面肯定不会承认,但从年份来讲,明眼人一看便知。

   蒂维拉是什么鬼?

蒂维拉TIVOLAN

 

  TIVOLAN蒂维拉的名字来源于是意大利罗马附近的一个小镇,这里拥有着优美的自然风光和引以为傲的历史遗址,如历史可追溯到罗马帝国时期的埃斯特庄园。双龙这款全新紧凑型SUV以这座古城而命名,也寓意着这款车型将带来无限的遐想和刺激。
 

外观:与现代ix25风格相近

 

 

 

蒂维拉整车尺寸为4195mm×1795mm×1600mm(//高,带行李架),属于城市紧凑级SUV,新车整体紧凑的风格和涂黑处理的A柱与同样来自韩国的现代ix25相近,但也仅限于相近,并不是像长城那样抄袭,而且在蒂维拉亮相前,有媒体称新车是模仿河北中兴汽车,笔者觉得这是纯属车黑行为。

 

 

 

 

 

 

  从前脸来看,前进气格栅与两侧大灯浑然一体,纤长的宽格栅和带蜂窝状进气口的保险杠,整体感十分强烈。腰线从引擎盖边缘一直延伸至车尾,与宽厚的C柱相得益彰,勾勒出简洁明朗的侧面车身。车尾采用了年轻化设计风格,尾灯尺寸宽大且造型新颖简洁,具有强烈的时尚气息。此外,八种基础外观颜色、五种双色车身组合,都能够让消费者有更多选择。
 

内饰:用料达标使用方便

 

 

蒂维拉的内饰设计旨在打造年轻、时尚,极具现代感的驾乘体验。尤其是中控仪表台,以驾驶员为中心的炮筒式仪表盘,布局直观,方便查看,同时仪表盘所提供的6种不同的背景颜色,车主可以在红色、蓝色、天蓝色、黄色、白色与黑色中任意切换,中控区域依照不同开关功能,采用垂直布置方式,视觉上更加直观,操作起来也十分方便,而中控面板采用的光亮涂层材料也突显出奢华感。此外, D-cut多功能方向盘和符合人体工程学设计,带通风、加热功能的舒适座椅使得人体与座椅接触的压力分布得到优化,减轻了长途驾驶的疲劳。

 

 

在空间方面,新车拥有多变的组合设计,基于TIVOLAN蒂维拉2600mm的轴距,使其拥有较为宽敞的驾乘空间,同时TIVOLAN蒂维拉的行李箱空间堪称同级别SUV中最大,其容积高达423L,当第二排座椅放倒后又可进一步扩大储物空间。第二排座椅靠背倾斜角度为27.5度,堪称同级别最大,为后排乘客提供更加放松与舒适的乘车体验。用料方面,蒂维拉采用了硬塑和皮革搭配的设置,属于中规中矩的配置,但工艺上较为出色,且新车气味相对较轻。
 

 

 

 

 

 

  舒适配置方面,TIVOLAN蒂维拉仪表盘上的行车电脑有效显示车辆5种信息,方便了驾驶员的查看与操作。带有加热功能的方向盘和前排座椅,让冬季驾车不再寒冷,同时前排座椅还内置有双速通风系统,为驾驶员夏季驾车提供了更加清新的体验。而双区独立自动空调还具有记忆功能,风向、风速和温度可预先记忆,随心所欲瞬间启动。此外,蒂维拉还搭载了全新超大8寸触摸屏及多媒体人机交互系统,不仅集成了多媒体娱乐系统、GPS导航系统,还具有倒车可视功能,带来愉悦安心的驾驶体验。
 

动力&操控:动力相对偏弱底盘专业

 

 

 

TIVOLAN蒂维拉所搭载的是1.6L e-XGI160汽油发动机,其最大功率为128ps/6000rpm,峰值扭矩为160N·m/4500rpm。在环保性方面表现颇为出色,可达到欧六排放标准。传动方面,与发动机相匹配的是6速手动变速箱以及爱信6速手自一体变速箱。在实际表现中,蒂维拉表现只能说够用,流畅有余,野性不足,打开发动机仓,我们看到还有在空间上还有很大的升级空间。

 

 

TIVOLAN蒂维拉采用的是经过改进后的麦弗逊式前悬架,两驱版车型采用的扭力梁式后悬架,改进了后端防撞性能并保证了车辆的稳定性,而四驱版车型则采用了多连杆式独立后悬架,前面说的都是技术语言,看配置新车与同级车型相近,实际表现还是要开过才知道,厂家在本次试驾活动中安排了河滩鹅卵石路段,蒂维拉的表现令人惊喜,基本可以说是如履平地,大部分起伏和震动都被底盘神器的过滤掉了。

 

 

值得一提的是蒂维拉的智能转向系统拥有标准、舒适、运动三种模式,驾驶员可根据不同驾驶环境轻松转换,保证最舒适的操控体验。此外,顶配车型还搭载了AWD适时四驱系统,可根据路面情况自动将动力调节分配至前、后驱动轴,实现了更高效的越野性能。

 

 

 

  最后,蒂维拉作为进口车型,虽然和现代ix25价格相近,但价格优势并不明显,况且双龙的优势一直在底盘上,这种优势只有开过坐过的人才能口耳相传,这是属于口碑营销的范畴,收效比较缓慢但却稳定。如果蒂维拉能换上自家那台来自奔驰的6缸发动机或者来个破冰价格,或许能杀出一条血路。笔者特别喜欢双龙的企业宣传口号至真至纯 唯有双龙

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(责任编辑:吴盛)
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