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共享单车用户争夺愈演愈烈 野蛮生长下乱象待治理

时间:2017-03-09 15:20来源:览潮网 作者:林永华

  览潮网讯 (通信信息报记者 林永华进入2017年,共享单车的竞争进入了白热化阶段,随着更多玩家进入,如何抢夺更多的市场资源成为了共享单车运营商们最为关心的事。由此类似此前网约车的价格战也在共享单车领域开打。摩拜单车、ofo两家行业巨头更是成为了这场共享单车价格战的先锋。
 
  数据研究机构比达咨询预测,到2017年底,全国共享单车市场规模将达5000万用户,预计增长约260%。面对快速发展的行业势头以及共享单车的盈利特性,共享单车运营商们不遗余力地争抢客户顺理成章。不过,当下共享单车频频爆发乱象,如乱停、丢失、恶意损毁等等,也在不断考验着运营商的智慧。如何治理,还待各方共同探讨。
 
  共享单车价格战开打
 
  因为可以缓解交通拥堵,解决“最后一公里”的出行问题,并且健康环保,从去年秋天开始,共享单车便快速在国内风靡,无论是大街小巷、还是地跌站口,亦或是写字楼旁,都能够看到成排的“小黄车”、“小橙车”。据不完全统计,目前进入共享单车的品牌有ofo、摩拜、小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享等等。
 
  据各大共享单车运营商公布的情况可以大概看出,一辆单车的成本大约在3000元左右,按照目前的频次一辆单车需要三到五年的时间方可以收回成本。目前,由于共享单车的运营和扩张都过度依赖资本输血,谁能在最短的时间内盈利,谁就将是这场竞争的胜利者。而面对越来越多的竞争对手,如何增加用户用车频次,如何增强用户的黏性成为各大单车运营商十分急切的问题。
 
  摩拜单车、ofo两家巨头已经坐不住了,首先打起了“价格战”。ofo在自己的大本营——北京的高校市场,针对校园用户推出了“9块9包学期”的优惠活动,在校大学生只要支付9.9元即可在今年7月31日前无限次使用ofo单车,并且不限校内校外。而在ofo的攻势之下,摩拜单车也开始发布全国限期免费用车的消息。摩拜和ofo的新动态此起彼伏,免费骑行之后,双方又于2月底先后推出充值返现活动,战事可谓十分胶着。
 
  对此,业内人士评价称,“返现也好、免费骑行也好,其实都是竞争的自然产物。至于是否烧钱,其实共享单车烧钱的地方根本不只于免费、补贴这一点点,随着运营版图的不断扩大、车辆不断增多,资金更多的方向应该是车辆的投入与改进。”
 
  共享单车乱象不断
 
  在共享单车一片红红火火的势头之下,共享单车运营商争抢客户的背后,因共享单车出现而导致的各种问题却迟迟没有得到有效解决,成为各大共享单车运营商发展的共性问题。
 
  首先,有效的管理缺失。在没有的停车桩之后,单车从原本的静态分布变成了实时的动态分布,单车的位置存在很大的不确定性。此外,针对共享单车的相关政策尚未落地,随意停放成为了不少城市公路上的安全隐患,对共享单车进行没收的案例也时有遇到。
 
  其次,恶性竞争与不文明行为。近日共享单车同行业间恶意竞争,单车二维码遭恶意喷涂、损毁的新闻被曝光;单车被用户私锁、私藏、随意损坏的事例也屡见不鲜。
 
  最后,定位不准确也成为了共享单车经常丢失的一个重要原因。一辆共享单车价值数千元,在未收回成本之时便丢失,对于共享单车运营商而言,显然加重了其成本压力。
 
  此外,共享单车维修成本高、天气因素对用户骑行影响大等都是阻碍共享单车发展的关键问题。
 
  共享单车乱象治理是当务之急
 
  作为新兴事物,共享单车的出现方便了大众的出行,但同样出现的各种乱象也让各方颇为头疼。作为新生事物,应该给予支持,同样,对于出现的问题应该尽早治理,而这需要各方共同解决。
 
  首先,眼下,共享单车的车辆、管理等问题已经浮出水面,依靠企业的自觉自律难以维护正常的市场秩序和市容环境,相关的政策以及更为详细的细则应及时出台,规范共享单车行业的同时,也为梳理城市交通提供更好的依据。
 
  其次,共享单车运营商们应该探索更好的服务体验,不能只顾用“价格战”和增加车辆投放的方式尽快拉拢用户。当下,消费者对价格和品牌都不敏感,真正关心的是便捷性和体验性。对企业而言,发力共享单车,不应只是资本的游戏,更不应该仅仅局限于价格战,而需要把更多的精力放在用户体验的改进和线下运营服务水平的提高上。
 
  最后,对用户而言,在日常使用中,应该对共享单车给予更多的爱护。
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(责任编辑:吴盛)
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