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金山大桥复线桥昨合龙 国庆节前主桥或通车

时间:2015-08-27 09:44来源:海峡都市报 作者: 王林成


金山大桥复线桥通车后,新旧金山大桥将实现双向八车道通行 

金山大桥复线桥通车后,新旧金山大桥将实现双向八车道通行 

24日晚,工人正在合龙点焊接,为合龙做准备    

24日晚,工人正在合龙点焊接,为合龙做准备    

海峡网8月27日讯(海都记者 王林成/文 包华 毛朝青/图) 每天早晚高峰,福州几座跨江大桥的车流量都很大,金山大桥复线桥的建设进展也因此备受关注。经过一年零三个多月的施工,昨日凌晨,金山大桥复线桥主桥完成了合龙,预计国庆前就可具备通车条件。

最后两米的混凝土浇灌是个“技术活”,单单调整两侧桥梁的合龙姿态,技术人员和现场工人就花了两个昼夜。海都记者也在深夜探访施工现场,为您揭秘那些颇为讲究的细节。

一厘米的较劲 调整大桥合龙姿态

前天深夜11点多,海都记者来到金山大桥复线桥的施工现场。为实现零误差合龙,技术人员和现场工人已准备了两个昼夜。

“金山大桥是连续钢构桥。大桥合龙前,调整两侧桥面的姿态,让它们之间形成合理的角度是至关重要的一环。”施工单位总工程师郝文甫说,正式建成后,大桥会经过一个收缩徐变的过程,大概在10年之后不再变化。所以在合龙之前,就要用千斤顶使两侧桥面向外偏移1厘米左右。

郝文甫告诉记者,别小看这1厘米,需要通过千斤顶施加400吨左右的推力,同时要保证两侧桥面能水平合龙。“我们为每个桥墩装上了监测仪器,之前两个昼夜的调试,主要就是测算这次‘较劲’,为合龙做好最后准备。”

最后两米混凝土 要等气温最低时浇灌

据了解,金山大桥合龙另外一个难点,就是最后两米混凝土的浇灌。“最后两米桥面,只需要38方的混凝土,量不大,却是讲究最多的。”郝文甫解释道,混凝土也会有热胀冷缩,所以合龙段要在气温最低时浇灌,才不会因为收缩而产生裂缝。

此外,为保证两侧桥梁姿态不发生变化,施工方还配重了4个水箱。两头一边浇灌混凝土,水箱一边放水,以做到合龙时两侧桥面重量始终不变。

在焊接上合龙段的钢筋之后,从昨天凌晨3点起,金山大桥合龙段开始浇灌合龙。大约到了4点半,38方混凝土才全部浇灌完成。全长1232米主桥,走完了这最后两米。

国庆节之前 主桥具备通车条件

据介绍,金山大桥复线桥主桥建成后,新旧金山大桥将实现双向八车道通行。现场施工负责人表示,主桥合龙之后,将进入扫尾冲刺施工,预计国庆节之前就可具备通车条件。

此外,连接金山大桥的闽江南岸将拓宽改造,闽江北岸将建互通立交,连接江滨西大道和乌山西路。其中北岸立交设有A、B、C三条匝道,A匝道由金山大桥至江滨西大道和乌山西路;B匝道由乌山西路和江滨西大道上金山大桥;C匝道则是由金山大桥下江滨西大道(往台江方向)。

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(责任编辑:郭墨)
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